电行车“买不行手”了,全球都在挖电池和芯片等上游股

新能源汽车现象一片大好,特斯拉、蔚来等领头羊的股价也已经火箭般蹿升。

对于不少投资者来说,既想分一杯羹,但是“造车新势力”股价又贵得下不往手,发掘一下上游股不失为一个思路。

彭博援引分析师指出特斯拉现在已经耗尽了大片面盈余预期,更坦然的赌注能够是电行车电池制造商,稀奇是考虑到电池是限定电行车产能的一个主要因素,企业所以有卓异的收好率。

宁德时代就是一个例子。这家电池制造商不光有新能源汽车行力电池营业、向特斯拉供货,同时还生产太阳能电池板。

往年一整年,宁德时代股价大涨220%。今年岁首至今,宁德时代股价累计上涨11%,市值突破9000亿元,1月8日股价一度冲上424.99元的盘中最高价。

除了头部企业,其他电池供答商亿纬锂能、璞泰来、先导智能也吸引了投资者的现在光。2020年,这三只股票别离上涨了62%、32%、87%。

瑞银近期的通知就外示,在电池等关键零部件方面,到2019年宁德时代的全球市场份额为28%,尤其是比亚迪,在自产电池、行力总成甚至绝缘栅双极型晶体管上,欧宝OBO十足自给自足。

除了中国企业之外,韩国的电池供答商也吸引了投资者关注。

2020年12月23日, LG电子公告称,该公司计划剥离旗下片面电行汽车零部件营业,进而与添拿大Magna International Inc.组建一家相符资公司,Magna届时将以5016亿韩元(折相符4.53亿美元)的代价持股49%,LG电子将持有盈余股份。据彭博报道,LG电子与Magna的相符资公司将在韩国仁川和中国南京生产电机、反变器、以及电驱体系。

新闻公布后,LG电子韩国股价飙涨30%并触及涨停限定,创历史最佳单日外现。

从全球来望,电池化相符物主要供答商比利时的Umicore、美国锂矿商Albemarle、矿业巨头嘉能可等也在电池供答链中发挥主要作用。

对于另一些投资者来说,电行车周围真实的明珠不总是在汽车制造商中产生,而是有能够出现在自行驾驶周围。

值得仔细的是,随着多多竞争者入局电行车周围,越来越多的入局者也将现在光瞄准了自行驾驶倾向,比如刚刚宣布造车的百度有本身的Apollo自行驾驶体系,蔚来新发布的始款轿车ET7和自行驾驶(NAD)。

posted on 2021-03-30  admin  阅读量:

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